«Русагротранс» заключит соглашения с крупными элеваторами
Пилотным проектом «Русагротранса» в работе по маршрутной системе отправки зерна стал запуск регулярных поездов при работе с элеваторами зернового оператора «Русское зерно». Соглашение об этом было подписано в середине июня 2009 года.
По условиям соглашения, «Русское зерно» предоставит «Русагротрансу» свои элеваторы для перевалки зерна, а «Русагротранс» — вагоны и маршруты. Соглашение предполагает формирование регулярных железнодорожных маршрутов на станциях Тихорецкая, Тимашевская и Латная, а также отправку зерна в порты Новороссийск и Туапсе.
«В настоящий момент ведутся переговоры еще с рядом крупных владельцев элеваторов по всей России», — говорится в сообщении.
По данным «Русагротранса», при внедрении перевозок маршрутными поездами стоимость перевозок зерна на экспорт может снизится на 10–15%, а совокупная экономия зерновой отрасли от снижения издержек составит около $30 млн в год.
«Система регулярных маршрутных поездов позволит сократить точки отгрузки, увеличить перевозки зерна и снизить стоимость перевозок зерна на экспорт на 10–15% в зависимости от направления поставок», — отмечается в сообщении.
Новая система предполагает уменьшение точек отгрузки, формирование экспортных судовых партий уже на элеваторах, сокращение времени перевозки в два раза и регулярное расписание поездов.
По прогнозам «Русагротранса», в 2009 году с помощью маршрутных поездов из России будет экспортировано около 1 млн тонн зерна, а в трехлетней перспективе этот показатель достигнет 6 млн тонн. Объем зерна, экспортируемого по железной дороге, к 2011 году вырастет на 30%, до 13 млн тонн. В результате общий объем экспорта зерна из России всеми видами транспорта вырастет на 20%.
«В этом году объемы экспорта зерна составят порядка 21, 5 млн тонн в год, дальнейшее увеличение поставок будет достаточно сложным из-за того, что вся транспортная инфраструктура используется на пределе: в пиковый период недостаточно вагонов, портовых мощностей», — сообщил первый заместитель генерального директора «Русагротранс» Олег Рогачев, слова которого приводятся в сообщении.
РЖД-Партнер
По условиям соглашения, «Русское зерно» предоставит «Русагротрансу» свои элеваторы для перевалки зерна, а «Русагротранс» — вагоны и маршруты. Соглашение предполагает формирование регулярных железнодорожных маршрутов на станциях Тихорецкая, Тимашевская и Латная, а также отправку зерна в порты Новороссийск и Туапсе.
«В настоящий момент ведутся переговоры еще с рядом крупных владельцев элеваторов по всей России», — говорится в сообщении.
По данным «Русагротранса», при внедрении перевозок маршрутными поездами стоимость перевозок зерна на экспорт может снизится на 10–15%, а совокупная экономия зерновой отрасли от снижения издержек составит около $30 млн в год.
«Система регулярных маршрутных поездов позволит сократить точки отгрузки, увеличить перевозки зерна и снизить стоимость перевозок зерна на экспорт на 10–15% в зависимости от направления поставок», — отмечается в сообщении.
Новая система предполагает уменьшение точек отгрузки, формирование экспортных судовых партий уже на элеваторах, сокращение времени перевозки в два раза и регулярное расписание поездов.
По прогнозам «Русагротранса», в 2009 году с помощью маршрутных поездов из России будет экспортировано около 1 млн тонн зерна, а в трехлетней перспективе этот показатель достигнет 6 млн тонн. Объем зерна, экспортируемого по железной дороге, к 2011 году вырастет на 30%, до 13 млн тонн. В результате общий объем экспорта зерна из России всеми видами транспорта вырастет на 20%.
«В этом году объемы экспорта зерна составят порядка 21, 5 млн тонн в год, дальнейшее увеличение поставок будет достаточно сложным из-за того, что вся транспортная инфраструктура используется на пределе: в пиковый период недостаточно вагонов, портовых мощностей», — сообщил первый заместитель генерального директора «Русагротранс» Олег Рогачев, слова которого приводятся в сообщении.
РЖД-Партнер
